Історія з купівлею бронеавтомобіля для НАК "Нафтогаз"
http://goo.gl/2CV4t3 стала цікавим прикладом того, як змінилося ставлення людей до державних підприємств та державних підприємств до громадськості.
1) Тендер проходив у ProZorro. Це дозволило всім зацікавленим завантажити собі документацію і проаналізувати умови тендеру.
2) Громадськість обурювалася, але значно більш аргументовано, ніж 10 років тому. Пам'ятаєте, тоді новий "мерседес" купував голова НАК "Нафтогаз України" Олексій Івченко
http://goo.gl/b8QkGU.
Сьогодні питання до монополіста більш детальні:
Чому саме "Мерседес", а не просто бронеавтомобіль, наприклад українського виробника? Чому саме такі специфікації, може це вже під конкретне авто? А в чому причина закупівлі саме зараз? А чи захистить він керівника компанії?
Звісно, не бракувало голосів, які вимагали відправити і броньоване авто, і менеджмент на фронт. Але, на відміну від попередніх років, багато хто розуміє, що ефективний "Нафтогаз" та ефективна урядова політика значно корисніші за менеджерів із автоматами (див. графік)
3) Сама компанія намагалася відповідати на запитання
https://goo.gl/Isfu7h, аргументуючи закупівлю необхідністю захистити менеджмент в період мільярдних судових суперечок з Газропом, порадами спеціалістів і т.д.
4) На захист НАК "Нафтогаз" пристали деякі експерти
https://goo.gl/znvVF9, які на західний манер вирішили, що головне в керівнику – його ефективність.
Не всі були задоволені відповідями, але порівняно з відповіддю 10-річної давнини прогрес є.
"Я їжджу на нових машинах з 92 року. Тоді я працював в Івано-Франківську, а в Києві не знали що таке "Мерседес" - казав тоді Олексій Івченко.